大个仔后
京九高铁改道合肥，全怪大别山这段30年扯皮史！
当年修京九铁路穿越大别山，新县麻城黄冈的西线方案赢了。谁想到三十年河东三十年河西，高铁时代合肥硬生生把线路掰弯成了“东线狂魔”。
安徽人办事就一个字：狠！省长带着省委书记直接杀到发改委拍桌子，全省砸锅卖铁也要修商合杭高铁。阜阳到合肥这段刚通车，转头又掏空家底搞合安九客专。人家修高铁像拼乐高，咔咔两下就把合肥到九江的轨道铺明白了。国铁集团看着白花花的银子跟现成的路基，乐得直拍大腿——这现成的东线不用白不用啊！
反观湖北这边，简直是一锅乱炖。武汉那会儿正忙着往十堰修汉十高铁，黄冈麻城递上阜黄高铁的规划书，领导眼皮都不抬一下。等合肥把东线都贯通了，湖北人才想起来要跟小弟们开会。新洲要设站、红安要改线、麻城要枢纽，长江新城还非要把铁轨绕个90度大弯。一群人在图纸上画了擦擦了画，光吵吵就耗掉三年黄金期。
最绝的是2024年那出戏。武汉突然说要让高铁拐到长江新城，美其名曰再造个光谷。结果地图一摊开，好家伙！从红安绕道武汉再下黄冈，硬生生多出80公里。底下县市当场炸锅：“这哪是高铁？分明是给长江新城修的观光小火车！”吵到最后一地鸡毛，只能在黄冈郊区硬塞个新洲东站草草了事。
如今基建潮水退去，国铁看着东线每天乌泱泱的客流，西线规划直接扔进了碎纸机。大别山的老百姓眼巴巴等了十年，等来的却是“同线重复建设”的冰冷批文。合肥靠着一股子狠劲把京九高铁变成了自家后花园，武汉还在为三年前的线路吵架——这哪是修高铁？分明是给长三角送人才专列！
三十年风水轮流转，当年京九铁路给湖北带来的荣耀，全在高铁时代还了债。现在打开地图，京港高铁在安徽画了个漂亮的弧线，大别山西线却成了图纸上的虚线。要我说啊，有些机会错过就是一辈子，高铁争的不是轨道，而是抢时间的狠劲！
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