麻城摆脱38年“寄养”史,高铁时代，黄冈“小兄弟”变身财富新贵

句直击要害：38年“寄养”后，麻城不想再当黄冈“小兄弟”；高铁通了，钱包鼓了，朋友圈全是“单飞”口号；可真正撕票那天，医保和教育两大窟窿谁来补？
车友群里骂得最凶：“单干能多拿省里直拨的十几亿？
先把欠黄冈的2.4亿医保垫款吐出去！
”财政算盘啪啪响：2023年麻城本级收入32亿，一旦分灶吃饭，每年得多扛5亿公共支出，光教师绩效就占去1.3亿。
也有人点破：“隔壁广水1988年离开孝感，十年跑输曾都，独立不是魔法。
”现实是，麻城北站日均客流3万，70%去武汉、南京打工，高铁红利先让黄冈喝到第一口汤。
最新省府规划里，鄂东北仍把麻城当枢纽：沿江高铁、沪渝蓉货线绕不开这片地。
黄冈继续加码光谷产业飞地、中职集团分校，想把人拴牢。
麻城眼下更像抬价——要省级承接产业转移示范区、要更多土地指标，真要分家，得先等电子信息园30万厂房全部投产，才敢拍桌子。